Un piloto tecnológico que introduce un sistema de optimización de combustible y gestión del desempeño basado en inteligencia artificial (IA) a bordo de un buque fue lanzado el 8 de abril en el puerto de Pichilingue, México.
El objetivo es demostrar cómo herramientas digitales avanzadas de apoyo a la toma de decisiones pueden mejorar el desempeño operacional, reducir el consumo de combustible y contribuir a la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero en las operaciones marítimas.
El piloto forma parte de la Fase II del proyecto Global Maritime Technology Cooperation Centres Network (GMN), financiado por la Unión Europea (UE) e implementado por la Organización Marítima Internacional (OMI).
La iniciativa introduce un enfoque de gestión del desempeño mejorado con IA para apoyar la toma de decisiones operativas. El sistema a bordo está diseñado para integrar elementos como:
- monitoreo en tiempo real del consumo de combustible,
- análisis de desempeño, y
- apoyo a la planificación de mantenimiento y operaciones.
Apoyo a la implementación de la estrategia de GEI de la OMI
El lanzamiento del piloto se llevó a cabo durante un taller nacional organizado por el Centro de Cooperación en Tecnología Marítima para América Latina (MTCC-Latinoamérica).
El encuentro, desarrollado bajo el lema “Impulsando la descarbonización marítima en México: eficiencia energética, tecnología e innovación para una transición sostenible”, reunió a profesionales del sector marítimo para intercambiar experiencias y enfoques prácticos en torno a la eficiencia energética, la innovación y la implementación de la Estrategia de GEI 2023 de la OMI.
Demostraciones tecnológicas en el marco de GMN Fase II
El piloto en México forma parte de un conjunto más amplio de actividades de demostración tecnológica de la Fase II de GMN, orientadas a generar experiencia práctica y lecciones que puedan facilitar su adopción en otros contextos.
El programa opera a través de centros regionales MTCC, apoyando el desarrollo de capacidades y la implementación de soluciones prácticas para mejorar la eficiencia energética marítima y reducir emisiones.
A nivel global, la Fase II de GMN incluye pilotos en áreas como eficiencia portuaria y digitalización, uso de energías renovables y alternativas, soluciones asistidas por viento, mejoras en la eficiencia del casco y opciones de reconversión de buques, con el objetivo de identificar enfoques escalables o replicables.
Asimismo, GMN Fase II apoya a países en desarrollo —en particular a los Países Menos Adelantados (PMA) y los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID)— mediante cooperación técnica, fortalecimiento de capacidades y demostraciones prácticas que contribuyan a avanzar hacia un transporte marítimo más eficiente y con menor huella de carbono.
