Los rebeldes hutíes no han reivindicado el nuevo ataque, pero es similar a otro ocurrido un día antes en el mar Rojo que sí se acreditaron.
Un ataque contra un buque de carga frente a las costas de Yemen dejó tres muertos, informó este martes (08.07.2025) una misión marítima de la Unión Europea (UE), después de que los rebeldes hutíes reanudaran sus operaciones en el mar Rojo.
El "MV Eternity C", atacado el lunes en la noche, sufrió "importantes daños, perdió toda su capacidad de propulsión, sigue rodeado por pequeñas embarcaciones y es objeto de un ataque continuo", declaró la agencia de seguridad marítima británica (UKMTO) en un comunicado.
Murieron "el ingeniero jefe, un engrasador y un cadete de máquinas", informó a la AFP la misión operativa Aspides, fuerza de la UE desplegada en el mar Rojo en respuesta a los ataques de los hutíes.
Aunque los hutíes no reivindicaron de momento el ataque, éste es muy similar al efectuado un día antes contra otro barco, "Magic Seas", cuya autoría sí reivindicaron los insurgentes de Yemen.
Desde finales de 2023, los rebeldes hutíes de Yemen han atacado decenas de navíos que consideran vinculados con Israel, y también a barcos estadounidenses.
Alto el fuego
Aseguran que actúan en solidaridad con los palestinos de la Franja de Gaza, devastada por la guerra entre el ejército israelí y el movimiento islamista Hamás.
Las 22 personas que iban a bordo del "Magic Seas", atacado el domingo y que según los hutíes naufragó, fueron rescatadas el lunes.
Los rebeldes yemenitas atacaron el "Magic Seas" pese al acuerdo de alto al fuego cerrado en mayo con Estados Unidos, que puso fin a semanas de intensos bombardeos estadounidenses contra los hutíes.
En respuesta a los ataques de los hutíes, Israel bombardeó varios sitios de los rebeldes en Yemen, incluido el puerto de Hodeida y sus inmediaciones, el domingo y el lunes antes del amanecer.
El lunes, los rebeldes afirmaron que dispararon misiles hacia Israel, cuyo ejército indicó que detectó dos proyectiles.
A causa de estos ataques, muchas navieras decidieron evitar esa zona, por la que transita el 12% del comercio mundial, según la Cámara Naviera Internacional (ICS, por sus siglas en inglés).
